Analiza ponude i potražnje koksa za 2022. i sažetak razvojnih trendova u Kini

[Needle Coke] Analiza ponude i potražnje i karakteristike razvoja igličastog koksa u Kini

I. Kapacitet kineskog tržišta igle koksa

U 2016. godini, globalni proizvodni kapacitet igličastog koksa bio je 1,07 miliona tona godišnje, a kineski proizvodni kapacitet igličastog koksa bio je 350.000 tona godišnje, što čini 32,71% globalnog proizvodnog kapaciteta. Do 2021. godine, globalni proizvodni kapacitet igličastog koksa porastao je na 3,36 miliona tona/godišnje, među kojima je kineski proizvodni kapacitet igličastog koksa bio 2,29 miliona tona/godišnje, što čini 68,15% globalnog proizvodnog kapaciteta. Kineska proizvodna preduzeća igličastog koksa porasla su na 22. Ukupni proizvodni kapacitet domaćih igličastih koksa povećao se za 554,29% u odnosu na 2016. godinu, dok je proizvodni kapacitet stranog igličastog koksa bio stabilan. Do 2022. godine, kineski proizvodni kapacitet igličastog koksa povećao se na 2,72 miliona tona, što je povećanje od oko 7,7 puta, a broj kineskih proizvođača koksa s iglama porastao je na 27, što pokazuje veliki razvoj industrije i globalno gledanje. , udio kineskog igličastog koksa na međunarodnom tržištu raste iz godine u godinu.

1. Kapacitet proizvodnje ulja igličastog koksa

Proizvodni kapacitet uljane serije igličastih koksa počeo je naglo da raste od 2019. Od 2017. do 2019. godine kineskim tržištem naftnog igličastog koksa dominirale su mjere za ugalj, dok je razvoj naftnog igličastog koksa bio spor. Većina postojećih osnovanih preduzeća puštena je u proizvodnju nakon 2018. godine, a proizvodni kapacitet uljane serije igličastog koksa u Kini dostigao je 1,59 miliona tona do 2022. godine. Proizvodnja se povećavala iz godine u godinu. U 2019., nizvodno tržište grafitnih elektroda okrenulo se naglo prema dolje, a potražnja za igličastim koksom bila je slaba. U 2022. godini, zbog uticaja pandemije COVID-19 i Zimskih olimpijskih igara i drugih javnih događaja, potražnja je oslabila, dok su troškovi visoki, preduzeća su manje motivirana za proizvodnju, a rast proizvodnje je spor.

2. Proizvodni kapacitet igličastog koksa za ugalj

Proizvodni kapacitet igličastog koksa za ugalj također se povećava iz godine u godinu, sa 350.000 tona u 2017. na 1,2 miliona tona u 2022. Od 2020. smanjuje se tržišni udio mjerača za ugalj, a naftni igličasti koks postaje mainstream igličasti koks. Što se tiče proizvodnje, zadržala je rast od 2017. do 2019. Od 2020. godine, s jedne strane, trošak je bio visok, a dobit je invertirana. S druge strane, potražnja za grafitnom elektrodom nije bila dobra.

Ⅱ. Analiza potražnje za igličastom koksom u Kini

1. Analiza tržišta litijum anodnih materijala

Od negativne proizvodnje materijala, godišnja proizvodnja negativnog materijala u Kini stalno se povećavala od 2017. do 2019. godine. U 2020. godini, pod utjecajem kontinuiranog rasta tržišta terminala nizvodno, ukupni početak energetskih baterija počinje da raste, potražnja na tržištu značajno raste , a narudžbe negativnih elektrodnih materijala se povećavaju, a ukupni početak poduzeća brzo se povećava i zadržava uzlazni zamah. U periodu 2021-2022, kineska proizvodnja litijumskih katodnih materijala pokazala je eksplozivan rast, zahvaljujući stalnom poboljšanju poslovne klime u nizvodnim industrijama, brzom razvoju tržišta novih energetskih vozila, skladištenja energije, potrošnje, male snage i drugih tržišta također su pokazala različita stepena rasta, a glavna velika preduzeća za katodni materijal zadržala su punu proizvodnju. Procjenjuje se da se očekuje da će proizvodnja negativnih elektrodnih materijala premašiti 1,1 milijun tona u 2022. godini, a proizvod je u nedostatku, a izgledi za primjenu materijala za negativne elektrode su široki.

Igličasti koks je uzvodna industrija litijumskih baterija i anodnog materijala, što je usko povezano s razvojem tržišta litijumskih baterija i katodnih materijala. Polja primjene litijumske baterije uglavnom uključuju energetsku bateriju, potrošačku bateriju i bateriju za pohranu energije. U 2021., električne baterije će činiti 68%, potrošačke baterije 22%, a baterije za skladištenje energije 10% kineske strukture proizvoda litijum-jonskih baterija.

Baterija za napajanje je osnovna komponenta novih energetskih vozila. Posljednjih godina, implementacijom politike „ugljičnog vrha, neutralnog ugljika“, kineska industrija novih energetskih vozila otvorila je novu istorijsku priliku. U 2021. globalna prodaja novih energetskih vozila dostigla je 6,5 miliona, a isporuke električnih baterija dostigle su 317 GWh, što je 100,63% više u odnosu na prethodnu godinu. Prodaja novih energetskih vozila u Kini dostigla je 3,52 miliona jedinica, a isporuke električnih baterija dostigle su 226 GWh, što je 182,50 odsto više u odnosu na prethodnu godinu. Očekuje se da će globalna isporuka električnih baterija dostići 1.550 GWh 2025. i 3.000 GWh 2030. Kinesko tržište će zadržati svoju poziciju najvećeg tržišta električnih baterija na svijetu sa stabilnim tržišnim udjelom od preko 50%.