[Igličasti koks] Analiza ponude i potražnje i razvojne karakteristike igličastog koksa u Kini
I. Kapacitet kineskog tržišta igličastog koksa
U 2016. godini, globalni proizvodni kapacitet igličastog koksa iznosio je 1,07 miliona tona godišnje, a proizvodni kapacitet Kine igličastog koksa iznosio je 350.000 tona godišnje, što čini 32,71% globalnog proizvodnog kapaciteta. Do 2021. godine, globalni proizvodni kapacitet igličastog koksa porastao je na 3,36 miliona tona godišnje, od čega je kineski proizvodni kapacitet igličastog koksa iznosio 2,29 miliona tona godišnje, što čini 68,15% globalnog proizvodnog kapaciteta. Broj kineskih preduzeća za proizvodnju igličastog koksa porastao je na 22. Ukupni proizvodni kapacitet domaćih preduzeća za proizvodnju igličastog koksa porastao je za 554,29% u poređenju sa 2016. godinom, dok je proizvodni kapacitet stranih preduzeća za proizvodnju igličastog koksa ostao stabilan. Do 2022. godine, proizvodni kapacitet Kine za igličasti koks porastao je na 2,72 miliona tona, što je povećanje od oko 7,7 puta, a broj kineskih proizvođača igličastog koksa porastao je na 27, što pokazuje veliki razvoj industrije, a globalno gledano, udio kineskog igličastog koksa na međunarodnom tržištu raste iz godine u godinu.
1. Kapacitet proizvodnje nafte od igličastog koksa
Proizvodni kapacitet igličastog koksa naftne serije počeo je brzo rasti od 2019. godine. Od 2017. do 2019. godine, kinesko tržište igličastog koksa naftne serije bilo je pretežno ugljeno, dok je razvoj igličastog koksa naftne serije bio spor. Većina postojećih etabliranih preduzeća puštena je u proizvodnju nakon 2018. godine, a proizvodni kapacitet igličastog koksa naftne serije u Kini dostigao je 1,59 miliona tona do 2022. godine. Proizvodnja je nastavila rasti iz godine u godinu. U 2019. godini, tržište grafitnih elektroda naglo je opalo, a potražnja za igličastim koksom bila je slaba. U 2022. godini, zbog utjecaja pandemije COVID-19 i Zimskih olimpijskih igara i drugih javnih događaja, potražnja je oslabila, dok su troškovi visoki, preduzeća su manje motivisana za proizvodnju, a rast proizvodnje je spor.
2. Proizvodni kapacitet igličastog koksa za mjerenje uglja
Proizvodni kapacitet igličastog koksa za mjerenje uglja također se povećava iz godine u godinu, sa 350.000 tona u 2017. na 1,2 miliona tona u 2022. Od 2020. godine, tržišni udio uglja se smanjuje, a igličasti koks za naftu postaje glavni proizvod. Što se tiče proizvodnje, rast je održao od 2017. do 2019. godine. Od 2020. godine, s jedne strane, troškovi su bili visoki, a profit obrnut. S druge strane, potražnja za grafitnim elektrodama nije bila dobra.
Ⅱ. Analiza potražnje za Coca-Colom u Kini
1. Analiza tržišta litijum anodnih materijala
Od proizvodnje negativnih materijala, godišnja proizvodnja negativnih materijala u Kini stalno se povećavala od 2017. do 2019. godine. U 2020. godini, pod utjecajem kontinuiranog rasta tržišta nizvodnih terminala, ukupni početak proizvodnje baterija počeo je rasti, potražnja na tržištu značajno se povećala, a narudžbe preduzeća za materijale za negativne elektrode su se povećale, te se ukupni početak proizvodnje brzo oporavlja i održava uzlazni zamah. U periodu 2021-2022, kineska proizvodnja litijum katodnih materijala pokazala je eksplozivan rast, koristeći kontinuirano poboljšanje poslovne klime nizvodnih industrija, brzi razvoj tržišta novih energetskih vozila, skladištenje energije, potrošnja, mala energija i druga tržišta također su pokazala različite stepene rasta, dok su velika preduzeća za katodne materijale održala punu proizvodnju. Procjenjuje se da će proizvodnja materijala za negativne elektrode premašiti 1,1 milion tona u 2022. godini, da je proizvod u stanju deficita, a izgledi za primjenu materijala za negativne elektrode su široki.
Igličasti koks je uzvodna industrija litijumskih baterija i anodnog materijala, koja je usko povezana s razvojem tržišta litijumskih baterija i katodnog materijala. Područja primjene litijumskih baterija uglavnom uključuju energetske baterije, potrošačke baterije i baterije za skladištenje energije. U 2021. godini, energetske baterije će činiti 68%, potrošačke baterije 22%, a baterije za skladištenje energije 10% strukture proizvoda litijum-jonskih baterija u Kini.
Baterije za energiju su ključna komponenta vozila na novi pogon. Posljednjih godina, primjenom politike "vrhunca ugljika, neutralnosti ugljikom", kineska industrija vozila na novi pogon otvorila je novu historijsku priliku. U 2021. godini, globalna prodaja vozila na novi pogon dostigla je 6,5 miliona, a isporuke baterija dostigle su 317 GWh, što je porast od 100,63% u odnosu na prethodnu godinu. Prodaja vozila na novi pogon u Kini dostigla je 3,52 miliona jedinica, a isporuke baterija dostigle su 226 GWh, što je porast od 182,50 posto u odnosu na prethodnu godinu. Očekuje se da će globalna isporuka baterija dostići 1.550 GWh u 2025. godini i 3.000 GWh u 2030. godini. Kinesko tržište će zadržati svoju poziciju najvećeg tržišta baterija na svijetu sa stabilnim tržišnim udjelom od preko 50%.
Vrijeme objave: 21. decembar 2022.