Katranska smola, skraćenica za ugljeni katranski smol, proces destilacije ugljenog katrana nakon uklanjanja tečnog ostatka destilata, pripada vrsti umjetnog asfalta, uglavnom viskozne tekućine, polučvrste ili čvrste, crne i sjajne, koja uglavnom sadrži 92~94% ugljika i oko 4~5% vodika. Katranska smola je glavni proizvod u procesu prerade ugljenog katrana i nezamjenjiva je sirovina za proizvodnju ugljika.
Svrha destilacije katrana je koncentriranje spojeva sa sličnim tačkama ključanja u katranu u odgovarajuće frakcije za daljnju obradu i odvajanje monomera. Ostatak ekstrakcije destilata je smola ugljenog katrana, koja čini 50% ~ 60% ugljenog katrana.
Prema različitim tačkama omekšavanja, ugljeni asfalt se dijeli na niskotemperaturni asfalt (meki asfalt), srednjetemperaturni asfalt (obični asfalt) i visokotemperaturni asfalt (tvrdi asfalt) u tri kategorije, a svaka kategorija ima dva razreda, prvi i drugi.
Bitumen uglja se uglavnom koristi u sljedećim oblastima:
* Gorivo: Čvrste komponente mogu se miješati s teškim uljem ili pretvoriti u suspenziju, koja može zamijeniti teško ulje.
Boja: Boja koja dodaje kolofonij ili terpentin i punila prilikom kuhanja, za vodootporne zgrade ili cijevi. Pogodna je za vanjske čelične konstrukcije, betonske i zidane vodootporne slojeve i zaštitne slojeve, a može se farbati i farbati na sobnoj temperaturi.
* Izgradnja puteva, građevinski materijali: uglavnom se miješaju s naftnim asfaltom, ugljenim asfaltom i naftnim asfaltom u poređenju, postoji očigledna razlika u kvaliteti i trajnosti. Ugljeni asfalt ima lošu plastičnost, lošu temperaturnu stabilnost, krhak je zimi, omekšava ljeti i brzo stari.
* Vezivo: Da li se koristi kao vezivo za elektrode, anodne paste i druge ugljične proizvode, uglavnom se koristi modificirani asfalt. Općenito, modificirani asfalt se priprema od asfalta srednje temperature. U Kini se uglavnom primjenjuje proces zagrijavanja u kotlu, a plin se koristi kao gorivo za zagrijavanje asfalta u reaktoru. Konačno, čvrsti modificirani asfalt se dobija separacijom i granulacijom.
* Asfaltni koks: čvrsti ostatak ugljenog asfalta nakon retorte na visokim temperaturama ili odgođenog koksiranja. Asfaltni koks se često koristi kao sirovina za specijalne ugljične materijale, što je neophodno za proizvodnju poluprovodnika i opreme za proizvodnju solarnih panela. Široko se koristi kao elektrodni materijal za rafiniranje aluminija, karbonizirani materijal za proizvodnju čelika u električnim pećima i specijalna sirovina za ugljične proizvode za poluprovodnike.
* Igličasti koks: rafinirani meki asfalt prethodnom obradom sirovine, odgođenim koksiranjem i kalcinacijom na visokim temperaturama u tri procesa, uglavnom se koristi u proizvodnji elektroda i specijalnih ugljičnih proizvoda. Proizvodi napravljeni od njegovih sirovina karakteriziraju se niskom otpornošću, niskim koeficijentom toplinskog širenja, jakom otpornošću na toplinu, visokom mehaničkom čvrstoćom i dobrom otpornošću na oksidaciju.
* Karbonska vlakna: specijalna vlakna sa više od 92% sadržaja ugljika dobijena iz asfalta rafiniranjem, predenjem, prethodnom oksidacijom, karbonizacijom ili grafitizacijom.
* Uljni filc, aktivni ugalj, crni ugalj i druge upotrebe.
Vrijeme objave: 30. novembar 2022.